懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路(簡(jiǎn)稱“懷邵衡鐵路”)位于湖南省西南地區(qū),，線路西起懷化市，往東南方向經(jīng)邵陽(yáng)市至衡陽(yáng)市,，沿途經(jīng)過(guò)懷化市,、邵陽(yáng)市、衡陽(yáng)市下轄的鶴城區(qū),、中方縣,、洪江市、洞口縣,、隆回縣,、邵陽(yáng)縣、北塔區(qū),、大祥區(qū),、雙清區(qū)、邵東縣,、衡陽(yáng)縣,、石鼓區(qū)、珠暉區(qū),、衡南縣14個(gè)縣(市,、區(qū))，正線全長(zhǎng)318公里,，其中懷化市境內(nèi)60公里 ,，邵陽(yáng)市境內(nèi)180公里 ，衡陽(yáng)市境內(nèi)78公里,。全線設(shè)15個(gè)車站：懷化南客站,、安江 、江口 ,、洞口,、石下江(預(yù)留)、隆回,、邵陽(yáng)西,、邵陽(yáng)、邵陽(yáng)東,、邵東,、金蘭、西渡,、松木園,、麻元,、顏家壟站。懷邵衡鐵路是客貨共線國(guó)家一級(jí)鐵路,，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí) ,，項(xiàng)目投資估算總額324.3億元，其中工程投資310億元,，建設(shè)工期4年半,。懷邵衡鐵路與婁邵鐵路四線并行段(邵陽(yáng)站至邵東站)33公里已于2012年先行開工建設(shè)，截至2013年底,，已完成投資5.78億元,。

建設(shè)懷邵衡鐵路，西接滬昆通道,、焦柳鐵路及渝懷鐵路，并通過(guò)渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接,，在邵陽(yáng)與洛湛鐵路交匯,，東連京廣通道、衡茶吉鐵路,，并通過(guò)衡茶吉鐵路與贛龍,、龍廈鐵路銜接，形成西北,、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及珠三角地區(qū)便捷鐵路運(yùn)輸通道,，同時(shí)也構(gòu)建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對(duì)完善路網(wǎng)布局,，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件,，密切中、西部地區(qū)與華南,、東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流,，加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā),，承接珠三角地區(qū)及海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要作用。

懷邵衡鐵路由中國(guó)鐵路總公司和湖南省合資建設(shè),，共同組建懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司,，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。